亦邦物流:世界空运的货舱常识
- 发布时间:2024-04-05 13:12:59
货舱是指世界空运飞机甲板下的内部空间,用来寄存和运送货品。货舱的装载才能遭到分量约束、容积约束、舱门尺度约束和地板承受力的约束。而且,飞机货舱因为运送货品及无人监控,因此是防火重要区域。下面亦邦物流小编就为咱们具体解说世界空运的货舱常识。
民航规章《运送类飞机适航规范》(CCAR-25-R4),规则了运送类飞机适航规范,将货舱分为A级、B级、C级、E级四个等级,要求不载机组或旅客的每个货舱和行李车必定要满意规范中货舱等级要求的一种。
一般A级货舱是小型货舱,或许坐落驾驶舱和客舱之间,或许挨近航空器上厨房区,或许在航空器后部。
(1)有满足的通路使机组成员在飞翔中能带着手提救活瓶有效地抵达舱内任何部位;
(2)当使用通道时,没有风险量的烟、火焰或救活剂进入任何有机组或旅客的舱;
(3)有经同意的、独立的烟雾探测器或火灾探测器体系,可在驾驶员或飞翔工程师作业方位处给出正告。
C级货舱或行李舱是指不符合A级和B级要求的舱,可是这类舱应具有下列条件:
(1)有经同意的、独立的烟雾探测器或火灾探测器体系,可在驾驶员或飞翔工程师作业方位处给出正告;
(2)有从驾驶员或飞翔工程师作业方位处可操作的、经同意的固定式救活体系;
(4)有操控舱内通风和抽风的办法,使所用救活剂能按捺舱内任何或许的着火。
C级货舱的容积一般比A级或B级大,这类货舱一般坐落宽体航空器的舱板下。C级货舱或许有两个救活体系,使第二个救活体系能在火情被第一次救活开始操控后的一段时间再次在货舱内救活。
(1)有经同意的,独立的烟雾探测器或火灾探测器体系,可在驾驶员或飞翔工程师作业方位处给出正告;
(2)有办法堵截进入货舱的或货舱内的通风气流,这些办法的操作器材是机组舱内的飞翔机组能够挨近的;
惯例客机一般在客舱下都会配有C级货舱。深航现有的客机的腹舱均为C级货舱,均能够直接进行风险品运送。
以上关于世界空运的货舱常识就为咱们伙儿一同来共享到这儿,期望这篇文章对咱们起到必定的协助。若还有其他关于中东空运的问题想要了解,能重视亦邦物流或给小编留言,咱们等待与您一同讨论!
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布,本渠道仅供给信息存储服务。
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民航规章《运送类飞机适航规范》(CCAR-25-R4),规则了运送类飞机适航规范,将货舱分为A级、B级、C级、E级四个等级,要求不载机组或旅客的每个货舱和行李车必定要满意规范中货舱等级要求的一种。
一般A级货舱是小型货舱,或许坐落驾驶舱和客舱之间,或许挨近航空器上厨房区,或许在航空器后部。
(1)有满足的通路使机组成员在飞翔中能带着手提救活瓶有效地抵达舱内任何部位;
(2)当使用通道时,没有风险量的烟、火焰或救活剂进入任何有机组或旅客的舱;
(3)有经同意的、独立的烟雾探测器或火灾探测器体系,可在驾驶员或飞翔工程师作业方位处给出正告。
C级货舱或行李舱是指不符合A级和B级要求的舱,可是这类舱应具有下列条件:
(1)有经同意的、独立的烟雾探测器或火灾探测器体系,可在驾驶员或飞翔工程师作业方位处给出正告;
(2)有从驾驶员或飞翔工程师作业方位处可操作的、经同意的固定式救活体系;
(4)有操控舱内通风和抽风的办法,使所用救活剂能按捺舱内任何或许的着火。
C级货舱的容积一般比A级或B级大,这类货舱一般坐落宽体航空器的舱板下。C级货舱或许有两个救活体系,使第二个救活体系能在火情被第一次救活开始操控后的一段时间再次在货舱内救活。
(1)有经同意的,独立的烟雾探测器或火灾探测器体系,可在驾驶员或飞翔工程师作业方位处给出正告;
(2)有办法堵截进入货舱的或货舱内的通风气流,这些办法的操作器材是机组舱内的飞翔机组能够挨近的;
惯例客机一般在客舱下都会配有C级货舱。深航现有的客机的腹舱均为C级货舱,均能够直接进行风险品运送。
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