新华网武汉５月１７日电（赵凌宇 周建华 黄书波）５月１６日零时２５分，成都双流机场。空军２架伊尔－７６飞机历经２个多小时夜间飞翔，顺畅将我国军队救灾人员从尼泊尔抗震前哨级强震以来，空军航空兵某师展开了历时１９天的援尼紧迫大空运，８架伊尔－７６飞机跨国飞翔３７架次，施行了空军历史上尖端规划、难度最高的援外救灾空运使命，把我国人民的深情厚谊“速递”给尼泊尔灾区民众，向国际展现了我国负责任大国的形象。

  “新闻便是预令，灾情便是发动。”得悉尼泊尔产生８．１级强震的音讯，空军当即发动应急预案，进行使命预备。

  接到使命指令后，空军首长要求有关部门和使命部队精心安排、科学施行，竭尽全力做好抗震救灾紧迫空运使命。空军机关对出入境机场挑选、航线规划、境外机场保证等进行研究证明，清晰了安排指挥、履行使命办法等问题。

  履行这次使命的空军航空兵某师，具有遂行海外军事行动的经历。“灾情紧迫，空运功率有必要要高，和谐环节尽量少。”背负航线规划使命的某团领航主任卢永说，去尼泊尔加德满都机场有两条航线可供挑选，考虑起降机场、飞机载重、航线申请等要素，确认以成都双流机场为中转地，依据归纳状况第一时间安排飞翔。

  ４月２７日５时３５分，副师长尚国彬驾机首先升空，１０分钟后，团长丁毅驾驭第二架飞机跟进飞赴成都双流机场，接运７０名医疗队队员及３４吨物资配备。

  ５时５３分，谢昌强机组驾驭的０４１飞机直飞云南，７时５３分降落在昆明长水机场，１１时２６分，飞机搭载着５５名某工兵团救援队员及２２吨配备物资，飞抵成都双流机场，等候放飞指令。

  飞越天险，“驼峰航线飞机从成都双流机场起飞。起飞不到２０分钟，一座座雪山映入眼帘。

  震后，通往外界的路途中止，加德满都机场成为仅有空中通道，各国航班频频起降，让作业处于饱和状况，只能进行流量操控。

  在与尼方洽谈和谐中，中方提出，把白日起降机遇留给民航，我国空军救灾飞机晚上起降。这给机组带来了许多挑战和检测。首先是膂力。为坚持最佳状况，机组人员不断地泡浓茶、喝咖啡，坐久了就扭扭脖子、伸伸腰杆，然后持续作业。其次是杂乱气候。２９日５时５０分，０４１飞机接近加德满都，机长谢昌强发现，积雨云正在加快速度进行开展，需求绕飞。可绕飞后飞机有必要大斜度转弯，敏捷下降，才干顺畅参加起落航线，并且机下便是山峰，能见度又差，每下降一米，风险就会添加一分。

  航路气候极点杂乱，飞翔过程中险情不断。５月６日晚，副师长王全胜驾机穿云爬至一万米高度，仍没飞出云层，一向波动向前。进入尼泊尔境内下降高度，结冰指示灯不断闪烁，前舱玻璃上结起一层冰霜。这边刚翻开加温除冰设备，稳住飞机状况，那儿雷达显现航线上有多处浓云团，里边不时呈现闪电。王全胜和机组镇定处置，屡次改动航向，施行大范围绕飞，终究驾机安全着陆。

• 作者: leyu体育app
• 发布时间：2024-04-22 20:39:07